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   装煤推焦车装煤完毕（一般7分钟左右），加热也完毕，人工拆除蒸汽接头，装煤推焦车驶离煤塔工作。蒸汽加热保温工人频繁拆装管接头劳动强度大（平均25分钟拆装一次）；车辆在装煤推焦过程中无持续加热过程，在较寒冷条件下，煤箱易冻箱。针对此问题，我们改用电加热保温，采用32块功率为1000w的电加热器均布加装在煤箱两侧壁上，电加热器外面加盖板保温。电加热器工作后的热量沿煤箱的金属壁传导到给煤饼实现保温加热。电源从焦炉设备配件机侧磨电道取电，保证了煤箱的持续加热保温效果，且不用专人负责煤箱保温，节约了人力资源。

焦化生产企业必须具备条件和焦化行业准入条件为遏制焦化行业低水平重复建设和盲目扩张趋势，推动产业结构升级，规范行业健康发展，促进节能减排和技术进步，维护市场竞争秩序，依据国家有关法律法规和产业政策要求，我部会同有关部门对原《焦化行业准入条件》进行了修订，进一步提高了行业准入水平。现予以公告。具有独立法人资格；

推焦车上如何调速？推焦车上由三个系统需要调速：1.走行：走行电机分为YZR-8 30KW两舌并联。2.推焦：推焦电机型号为YZR-10 75KW。3.装煤：装煤电机型号与推焦一样他们都采用了流线式电机，转子串联电阻器。据改变串联电阻的多少引变电阻的大小。串联电阻大，电机转速慢;串联电阻小电机转速快，从而达到调速的目的，也就是利用了转差率的方法改变了转速。

煤捣固是扩大炼焦煤源，多周高挥发分中等或弱粘结性煤并保证焦炭质量的有效措施之一。如德国萨尔地区用来炼焦的煤。按国际煤炭分类属633、634、635号煤。挥发分高，粘结性中等，不能单独炼焦。为充分利用当地资源，节约从外地运入的昂贵的强粘结性煤。采用了捣固技术，这可使当地煤的配比达到65%，而炼出的焦炭可供1800m^2高炉使用。中国结合具体煤源条件对煤的捣固做了大量的试验研究，研究结果表明，捣固法可比常规电力装炉法多配20-25%的弱粘结性煤，生产出的焦炭适合于1000m^2高炉使用。